L'invention concerne un tour en fosse pour roues de chemin de fer qui permet de reprofiler les roues (9) d'un véhicule ferroviaire (13). Ce tour en fosse est constitué de colonnes d'élévation (2) qui comprennent deux barres en porte-à-faux (3 et 4) afin de fixer, par-dessus et par-dessous, les caisses de graisse extérieures des roues (9) du véhicule (13).
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